This post is also available in:
English
Nhiều tài xế đã nhận thấy một sản phẩm khá lạ mắt mang tên AdBlue xuất hiện tại các trạm xăng. Nó được bán trong các can lớn hoặc thậm chí có cả bơm riêng, đặt cạnh các loại nhiên liệu khác. Nhưng loại xe nào cần AdBlue, và tại sao nó lại quan trọng đến vậy? Hãy cùng khám phá sự thật thú vị về loại chất lỏng này.
Giải pháp hiện đại cho khí thải sạch hơn
Từ đầu những năm 2000, động cơ đốt trong đã trải qua nhiều cải tiến lớn. Các quy định môi trường ngày càng nghiêm ngặt buộc các kỹ sư phải sáng tạo hơn để giảm thiểu lượng khí thải độc hại. Một trong những giải pháp đột phá dành cho xe diesel chính là việc sử dụng chất lỏng đặc biệt mang tên AdBlue.
AdBlue là một chất lỏng khử giúp xe diesel đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải khắt khe. Thành phần của nó khá đơn giản: khoảng 2/3 là nước khử khoáng và 1/3 còn lại là urê tinh khiết cao. Tuy nhiên, hãy cẩn thận với các sản phẩm AdBlue giả hoặc chất lượng thấp, vì nồng độ nước trong các sản phẩm này thấp hơn tiêu chuẩn, dễ gây ra sự cố hệ thống.
AdBlue hoạt động như thế nào?
Hệ thống AdBlue bao gồm các thành phần chính:
- Bình chứa để lưu trữ chất lỏng.
- Ống dẫn có sưởi để ngăn đóng băng khi trời lạnh.
- Vòi phun để phun chính xác chất lỏng vào khí xả.
- Bộ điều khiển để quản lý hoạt động.
- Máy bơm để vận chuyển AdBlue.
Quá trình bắt đầu khi khí thải diesel được làm sạch sơ bộ bởi bộ lọc DPF (Diesel Particulate Filter). Sau đó, AdBlue được phun vào khí thải nóng, làm cho urê phân hủy thành amoniac và axit isocyanic. Những chất này tiếp tục đi vào bộ chuyển đổi xúc tác, nơi amoniac phản ứng với các oxit nitơ độc hại, chuyển chúng thành nitơ và hơi nước vô hại. Đồng thời, quá trình phân hủy axit isocyanic tạo ra một lượng nhỏ carbon dioxide.
Chi phí và cách sử dụng
AdBlue có giá khá rẻ, và mức tiêu thụ của nó thường chiếm khoảng 5% lượng nhiên liệu xe sử dụng. Nếu bình AdBlue cạn, hệ thống điều khiển sẽ phát cảnh báo, cho phép bạn khởi động động cơ thêm vài lần (thường là 6 lần). Sau đó, bạn buộc phải bổ sung AdBlue, nếu không động cơ sẽ bị khóa và không thể khởi động.
Mặc dù hệ thống này hiệu quả trong việc trung hòa khí thải độc hại, nhưng nó cũng có một số nhược điểm. Việc sử dụng nhiên liệu diesel kém chất lượng có thể làm hỏng vòi phun. Ngoài ra, AdBlue có điểm đóng băng khoảng -11°C, vì vậy hệ thống sưởi là rất cần thiết trong mùa đông. Với các xe đã đi quãng đường dài (trên 100.000 km), việc các bộ phận hệ thống bị hao mòn là điều không tránh khỏi.
Kết luận
AdBlue đóng vai trò thiết yếu trong việc giúp động cơ diesel thân thiện hơn với môi trường. Mặc dù hệ thống này tương đối đơn giản và hiệu quả, nhưng nó cần được bảo trì cẩn thận và sử dụng nhiên liệu chất lượng cao để hoạt động ổn định. Lần tới khi bạn nhìn thấy AdBlue ở cây xăng, hãy nhớ rằng đó không chỉ là một sản phẩm ngẫu nhiên mà là một “vũ khí” quan trọng trong cuộc chiến giảm thiểu ô nhiễm không khí.
This post is also available in:
English
